Sebenarnya rpm kereta tersebut memang dah tinggi cuma bila a/cond dan komponen idle bertindak ia akan rendah,periksa semua hse kecil vakum terutamamya pada diaphragm.
Penapis udara yang tersumbat menghalang aliran udara ke enjin, menyebabkan bunyi bising. Periksa penapis udara dan bersihkan jika terdapat kotoran. Jika penapis terlalu kotor atau rosak, gantikan dengan yang baharu untuk memastikan aliran udara yang baik ke enjin.
Pemerhatian saya mendapati kebasahan minyak hitam pada gearbox housing tetapi tidak ketahap meleleh.Adakah kebocoran ini berpunca dari flywheel oil seal dan adakah perkara ini perkara biasa bagi keluaran P2.
Baru2 ni saya gi servis keta di bengkel yg lain & minta mekanik tu check. Dia suspect cable plug tu yg trouble & minta sy tukar. Kos adalah dlm lingkungan one hundred++ /pcs (1 established three pcs). Tp sy risau bila lepas tukar nnt, masalah yg sama timbul balik. Minta pendapat tuan, apa yg perlu saya buat yer?
Terdapat juga skru pelarasan minyak sedemikian pada sistem injector yang boleh dipusingkan sementara supaya RPM dapat ditinggikan sementara skru yang terletak diatas throttle body injector Wira boleh dipusingkan sedikit untuk RPM pada 1000 semula.
Keesokannya masa nak commence enjin sye tengok meter rpm sye turun naik- turun naik, kalau waktu pagi first start out tu rpm tu kejap 1000,kejap 3000 kejap 500 kejap one thousand balik kejap boleh jadi 0 and enjin jadi mati. Kekangan masa generate pun sama, bila jalan jem dan Kereta. Bawak gradual ,meter rpm dia jadi tak menentu balik, and kadang kala enjin mati. Time Kereta bergerak laju tak nampak masaalah tu. Saya ada baca kat ternet . Ada yg cakap tukar contac Issue dan contac Point tu perlu buat pelarasan yg tepat . Betul ke macam tu. Boleh saya hantar fix Kereta saya kat bengkel saudara...
4.Skru minyak besar dan boleh pusingkan arah ikut jam untuk tinggikan timing enjin manakala skru angin agak kedalam an boleh juga dipusingkan sedemikian.
Kuasa enjin dari proses pembakaran tidak sempurna seperti inilah yang menyebabkan kenderaan anda bergerak dalam keadaan semput.
@liyana Nurw/salam,distributor tu dah rosak,mungkin rotor dalaman pecah atau dah berminyak,tukar distributor tersebut
betul tu kena servis karburator dan tukart Call position,insyallah sembuh penyakit senggugut kancil cik morizna.
Saya rasa cik penguin dah baca tulisan saya,sila tukar gas filter jika kancil cik susah naik bukit dan unuk membantu cik penguin untuk mengurangkan kesan minyak yang kuat ,tukar Call issue kancil 660 cik.
Kaedah bleeding ini akan menghilangkan asap hitam dapatkan sekarang yang banyak dan menjadikan enjin disel tersebut lebih stabil dengan RPM yang sesuai untuk digerakan dengan lancar.
three) Bau petrol yang kuat di dalam dan diluar kereta terutama selepas mengisi minyak. Bau akan hilang selepas satu atau dua hari.
Sebelum mengambil sebarang tindakan, adalah penting untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap kenderaan. Ini termasuk memeriksa sistem transmisi, ekzos, dan komponen enjin lain yang mungkin menjadi punca bunyi mengaum. Dapatkan bantuan daripada mekanik bertauliah untuk analysis yang tepat.